10 Bangkai Kapal Yang Masih Belum Terjelaskan

Menurut UNESCO, ada sekitar tiga juta bangkai kapal yang tersebar di seluruh permukaan bumi.Lautan adalah tempat yang sangat luas, dan perjalanan laut bisa menjadi upaya yang sangat terisolasi dan berbahaya. Beberapa kapal hancur karena badai, yang lain kehabisan persediaan atau menabrak daratan, dan beberapa menghilang begitu saja, tidak pernah terlihat lagi.

Untuk setiap kapal karam yang kami pahami, setidaknya ada sepuluh yang masih diselimuti misteri. Mereka adalah tempat unik yang menghantui, bencana dan terpelihara ratusan atau bahkan ribuan kaki di bawah permukaan. Di sini, kami menyelidiki beberapa bangkai kapal teraneh yang masih belum terjelaskan hingga saat ini.

10. Kapal World Trade Center

Salah satu tragedi terbesar dunia modern terjadi pada: Empat pesawat komersial dibajak oleh teroris dan diterbangkan menuju landmark utama di AS. Dua dari pesawat ini menghantam menara World Trade Center 110 lantai, yang runtuh pada hari itu juga.

Bencana tersebut mengakibatkan kehancuran total World Trade Center, yang harus dibersihkan dari puing-puing sebelum rencana rekonstruksi. Tanah itu dihancurkan sebagai bagian dari skema untuk membangun keamanan bawah tanah dan kompleks parkir. Namun penggalian harus dihentikan pada tahun 2010 ketika para penggali menemukan sesuatu yang sangat tidak biasa 6,7 ​​meter (22 kaki) di bawah permukaan tanah, sedikit ke selatan dari tempat kedua menara itu pernah berdiri: sebuah bangkai kapal.

Analisis kemudian menemukan bahwa pohon yang digunakan untuk membangun kapal ditebang pada 1773, beberapa tahun sebelum Deklarasi Kemerdekaan. Itu dibangun dari pohon ek putih yang sama yang juga memasok pembangun dengan bahan yang mereka butuhkan untuk membangun Balai Kemerdekaan, di mana Deklarasi Kemerdekaan ditandatangani. Para arkeolog kemudian menemukan bahwa kapal itu hampir pasti dibuat di Philadelphia, yang merupakan pusat industri pembuatan kapal Amerika pada saat itu. Akibatnya, kapal itu mungkin berlayar selama beberapa tahun penting ketika Amerika memisahkan diri dari Inggris.

Arkeolog masih tidak yakin bagaimana kapal itu bisa sampai di sana, tetapi secara umum dipahami bahwa daerah itu masih laut pada saat itu. Kapal itu mungkin telah dibongkar dan dikubur dengan sengaja sebagai bagian dari upaya sadar untuk memperluas garis pantai Manhattan, atau bisa saja menjadi korban malang lain dari lautan yang berubah-ubah.

9. The Mary Rose

The Mary Rose adalah undisputedly kebanggaan angkatan laut Inggris selama lebih dari 30 tahun. Ketika pertama kali diluncurkan pada tahun 1511, itu baru saja dimulai. Itu adalah kapal terbesar di armada Inggris dan salah satu yang paling maju di dunia: Ini memanfaatkan sepenuhnya penemuan gunport baru-baru ini dan merupakan salah satu kapal pertama dalam sejarah yang mampu menembak dari sisi yang lebar. Itu bertempur dalam berbagai pertempuran melawan musuh utama Inggris pada saat itu, Prancis, sebelum tenggelam di tengah pertempuran pada tahun 1545.

Keadaan kematian Mary Rose masih belum dipahami.Pada hari pertempuran, armada Inggris berlabuh di pelabuhan Portsmouth, membuatnya sangat rentan. Galai Prancis melancarkan serangan mendadak, dan Mary Rose serta kapal perang lain berlayar untuk mengusir mereka. Menurut laporan kontemporer, Mary Rose tiba-tiba condong ke kanan, menyebabkan air membanjiri melalui gunport terbuka. Kapal tenggelam dengan cepat setelah itu, membawa lebih dari 90 persen dari 400 awaknya ikut tenggelam. Tenggelam dalam tampilan penuh Southsea Castle: Saat ini, sebuah pelampung menandai situs tersebut, yang dapat dengan mudah dilihat dari dinding kastil.

Sejumlah teori telah dikemukakan untuk menjelaskan tragedi tersebut, tidak ada yang sepenuhnya memuaskan. Satu teori menunjukkan bahwa kapal telah dibuat terlalu berat oleh reparasi terbaru, yang menambahkan lebih banyak orang dan senjata, tetapi reparasi itu dilakukan sembilan tahun sebelum tenggelam. Seorang kapten yang hadir dalam pertempuran itu mengatakan kapal itu tenggelam oleh bola meriam, tetapi tidak ada bukti yang ditemukan di bangkai kapal yang secara meyakinkan mendukung hal ini. Seorang kontemporer lainnya mengatakan bahwa ia dihantam oleh hembusan angin saat sedang berputar, dan ia baru saja menembakkan senjatanya, yang ditambahkan bersama-sama, membuat kapal terlalu jauh ke kanan. The Mary Rose sejak itu telah pulih dari dasar laut dan diawetkan di sebuah museum di Portsmouth, tapi bahkan sekarang, analis tidak setuju atas apa yang menyebabkan tenggelamnya kapal tersebut.

8. The Jenny Lind


Pada tahun 1850, Jenny Lind berada lebih dari 480 kilometer (300 mil) dari daratan ketika tiba-tiba menghantam daratan. Kapal itu menabrak punggung bukit kecil yang terletak tepat di bawah air. Awak kapal kemudian bertahan selama 37 hari di dermaga kecil berpasir saat mereka membangun kapal baru, sebelum berlayar lebih dari 600 kilometer (370 mil) ke Moreton Bay di daratan Australia. Semua 28 anggota awak selamat.

Prestasi tersebut dicatat secara luas di surat kabar pada saat itu, dan tak lama setelah itu, bagian tanah yang mengejutkan, yang dikenal sebagai Kenn Reefs, mulai muncul di peta navigasi. Setelah itu, perjalanan melewati punggung bukit — yang terletak tepat di tengah rute perdagangan yang sibuk — jauh lebih aman. Tetapi bahkan hari ini, kami tidak tahu persis berapa banyak kapal yang diklaim oleh punggung bukit. The Bona Vista menabrak itu pada tahun 1828, dan rekor yang dibuat pada tahun 1857 menyatakan bahwa ujung selatan karang sudah “penuh dengan bangkai kapal” bahkan kemudian. Perkiraan modern berasumsi bahwa setidaknya delapan kapal telah menemui ajalnya di atol yang mematikan ini.

Masalah utamanya adalah kekuatan laut yang tak henti-hentinya membelah atol. Sebuah perjalanan ke Kenn Reefs pada 1980-an menemukan bahwa Jenny Lind dan Bona Vista masih setengah terlihat di atas air, tetapi perjalanan lain pada Januari 2017 menemukan bahwa mereka telah dihancurkan. Cuaca tropis dan arus yang kuat dengan cepat mengurangi bangkai kapal di sana menjadi bagian logamnya, sehingga tidak mungkin untuk mengetahui berapa banyak yang telah diklaim. Namun, para penyelidik gigih: Mereka saat ini sedang dalam proses membuat katalog semua bahan yang masih terlihat dan memeriksa catatan pengiriman kontemporer dalam upaya untuk mendapatkan perkiraan.

7. The Waratah

SS Waratah adalah kapal penumpang canggih yang dibangun di Glasgow. Dimaksudkan untuk mengangkut orang-orang antara Inggris dan Australia, kapal tersebut diharapkan menjadi kapal laut yang kuat dan tahan lama. Namun, hal itu pertama kali menimbulkan kekhawatiran selama perjalanan uji coba, ketika kapten mengeluh bahwa kadang-kadang terasa sangat berat dan kesulitan untuk bermanuver.

Kapal tetap digunakan. Pesawat tersebut berangkat dari Durban pada Juli 1909, diperkirakan membutuhkan waktu tiga hari untuk mencapai Cape Town. Kapal itu terlihat di laut selama hari pertama tapi kemudian. Seorang pelaut yang melihat kapal itu lewat mengira kapal itu mungkin mengeluarkan banyak asap, sementara yang lain kemudian melaporkan melihat dua kilatan cahaya di malam hari. Dia terbiasa melihat mereka, bagaimanapun, karena mereka sering disebabkan oleh kebakaran hutan di sepanjang pantai Afrika Selatan, dan bahkan tidak berpikir untuk mencatatnya di log sampai dia mendengar tentang kehilangan kapal.

Sejak itu, berbagai upaya telah dilakukan untuk mencoba menemukan kapal tersebut. Setelah hampir satu abad melakukan pencarian, Badan Maritim dan Bawah Air Nasional Afrika Selatan melaporkan bahwa mereka menemukannya pada Juli 1999, bahkan melakukan untuk mengonfirmasinya. Namun, berbulan-bulan kemudian, mereka menemukan bahwa itu adalah bangkai kapal yang berbeda — kapal angkut militer Nailsea Meadow , yang memiliki profil serupa. Sampai hari ini, tidak ada jejak Waratah yang ditemukan. Tenggelamnya menyebabkan runtuhnya Garis Jangkar Biru, yang memiliki kapal, dan mereka menjual armada mereka pada tahun berikutnya.

6. The Andrea Doria

Perairan dunia mengosongkan selama Perang Dunia II, karena semakin sedikit orang yang bersedia mengambil risiko bepergian atau dalam masa perang. Akhir perang membawa serta zaman keemasan baru kapal pesiar dan kapal penumpang mewah. Terang dan mahal, mereka berbondong-bondong melintasi Atlantik, membawa banyak orang lebih jauh daripada yang pernah mereka lalui sebelumnya. Salah satu kapal ini adalah SS Andrea Doria . Lambungnya dibagi menjadi 11 kompartemen kedap air untuk mencegah tenggelam, dan telah menyelesaikan 100 perjalanan trans-Atlantik pada saat tenggelam pada tahun 1956. Banyak orang menganggapnya tidak dapat tenggelam, sampai menabrak kapal lain, kapal Swedia Stockholm .

Keadaan kecelakaan itu masih belum jelas. Kedua kapal gagal mengikuti aturan konvensional perjalanan laut: Andrea Doria berlayar lebih cepat dari biasanya melalui kabut tebal untuk sampai ke New York pada pagi hari, sementara Stockholm melakukan perjalanan ke utara dari rute biasa menuju timur untuk bercukur. waktu perjalanannya. Kedua kapten melihat kapal lain di radar mereka tetapi entah bagaimana gagal menghindari tabrakan. Salah satu atau keduanya pasti salah membaca data, dan saat mereka bisa melihat satu sama lain melalui kabut, sudah terlambat.

Meskipun upaya putus asa terakhir untuk mencegah kecelakaan, Stockholm membajak langsung ke sisi Andrea Doria dengan haluan pemecah es, menembus 9 meter (30 kaki) ke dalam lambung dan menewaskan lusinan akibat benturan. The Stockholm lapuk kecelakaan dan tetap layak laut meskipun haluan hancur, tetapi para Doria cepat mulai tenggelam. Tabrakan itu membuatnya kehilangan keseimbangan sehingga tidak bisa menggunakan sekoci sendiri. Yang terjadi selanjutnya adalah salah satu maritim terbesar dalam sejarah, dan sebagian besar penumpang akhirnya diselamatkan. The Doria tetap di dasar laut saat ini, dan kami mungkin tidak akan pernah tahu yang mana dari dua kapten menempatkan dia di sana.

5. The Zebrina


Hilangnya awak Zebrina tetap menjadi salah satu bencana angkatan laut paling aneh yang tidak dapat dijelaskan di. Itu adalah tongkang layar tiga tiang yang pertama kali dilaut pada tahun 1873. Kapal itu berlayar selama beberapa dekade tanpa insiden sampai September 1917, ketika ia meninggalkan Falmouth di Inggris dengan pengiriman batu bara, menuju kota Saint-Brieuc di Prancis .

Hanya dua hari setelah keberangkatannya, terlihat melayang di luar pelabuhan Cherbourg, Prancis. Ia kemudian ditemukan terdampar di pantai selatan kota. Ketika penjaga pantai Prancis menaiki kapal, mereka menemukannya benar-benar kosong meskipun dalam kondisi sempurna: Bahkan mejanya telah diletakkan dengan rapi. Catatan kapten terakhir diperbarui saat kapal meninggalkan Falmouth. Selain itu, tidak ada catatan.

Setelah penyelidikan awal, diputuskan bahwa serangan kapal selam Jerman kemungkinan besar terjadi. Pada saat itu, merupakan praktik standar U-boat untuk menaiki kapal dan menangkap awaknya atau memaksa mereka ke sekoci sebelum menenggelamkan kapal untuk mencegah korban. Namun, kru tidak pernah muncul di daftar tawanan perang Jerman mana pun, dan itu juga merupakan praktik standar bagi U-boat untuk menenggelamkan target mereka dan mengambil buku catatan mereka sebagai bukti tenggelam, keduanya tidak terjadi dalam kasus ini. Karena masih berlangsung, pemerintah Prancis tidak melanjutkan penyelidikan lebih lanjut, dan kapal tersebut akhirnya rusak. Nasib para kru masih menjadi misteri.

4. The San Jose

The San Jose adalah galleon 64-gun dari angkatan laut Spanyol. Pertama kali diluncurkan pada 1698, itu digunakan sebagai bagian dari armada harta karun Spanyol tahunan. Pada pelayaran terakhirnya, kapal itu menjadi andalan armada bagian selatan, dan tujuannya adalah mengumpulkan di sepanjang pantai antara Kolombia dan Panama.

Armada mengalami masalah saat menghadapi skuadron angkatan laut Inggris pada 8 Juni 1708. Armada Inggris menang tetapi gagal merebut harta yang berarti: Dari tiga kapal yang mereka kalahkan, satu dibakar di darat oleh awaknya, dan satu lagi, San Jose , meledak di tengah pertempuran. Apa yang menyebabkan ledakan itu tidak jelas, tetapi mengakibatkan kematian semua kecuali 11 dari 600 awaknya dan kapal langsung hilang. Armada Spanyol lainnya mundur ke tempat aman di dekat Cartagena. The San Jose tenggelam membawa lebih dari $ 17 miliar senilai harta (dalam istilah modern), kegagalan yang kapten Inggris itu akhirnya pengadilan militer ketika mereka kembali ke rumah.

Sejumlah hal bisa menyebabkan, dari peluru meriam nyasar hingga percikan dari senapan. Namun, kami tahu pasti bahwa San Jose adalah salah satu bangkai kapal paling berharga dalam sejarah, dan telah lama disebut sebagai "Cawan Suci Bangkai Kapal". Situs San Jose masih menjadi misteri hingga 2015, ketika ditemukan. Kolombia telah menyatakan niatnya untuk memulihkan bangkai kapal dan memajang harta karunnya di museum: Lokasi persis kapal tetap menjadi rahasia negara untuk menangkal penjarah.

3. The Baychimo

SS Baychimo memiliki sejarah yang sangat konvensional: Awalnya dibangun di Swedia pada tahun 1914, dimiliki oleh angkatan laut Jerman dan berlayar antara Hamburg dan Swedia sampai dipindahkan ke Inggris sebagai bagian dari pampasan perang Jerman. Pada tahun 1921, itu diakuisisi oleh Perusahaan Teluk Hudson dan sering digunakan untuk melakukan perjalanan ke utara, mengumpulkan bulu bulu untuk diangkut kembali ke Eropa.

Awak kapal yang beroperasi jauh di utara terbiasa berurusan dengan es, jadi ketika Baychimo macet pada tanggal 1 Oktober 1931, mereka tidak terlalu memikirkannya. Mereka meninggalkan kapal dan berlindung di kota Barrow dan kembali ke kapal mereka ketika es telah bersih.Namun, kapal terus tertangkap, dan akhirnya, setengah awak kapal diterbangkan pulang. Separuh lainnya, yang siap menunggu musim dingin jika perlu, membangun tempat berlindung dari kayu di dekatnya. Mereka dilanda badai salju dahsyat pada 24 November, dan ketika badai itu hilang, tidak ada tanda-tanda kapal mereka. Para kru siap untuk pergi, tetapi seminggu kemudian, seorang Inuit lokal dari Barrow memberi tahu mereka bahwa dia melihat kapal itu melayang. Mereka akhirnya menemukannya, tetapi rusak sangat parah sehingga mereka mengabaikan semua harapan untuk berlayar. Mereka menyelamatkan kargo apa yang mereka bisa dan pergi, berharap kapal segera tenggelam.

Tapi ternyata tidak. Sebaliknya, kapal tersebut terus melayang di perairan utara selama bertahun-tahun, akhirnya menjadi legenda lokal. Berbagai macam cerita telah muncul selama bertahun-tahun, beberapa mengklaim bahwa ia terjebak di gletser. Penampakan kredibel terakhir, bagaimanapun, terjadi pada tahun 1962, lebih dari tiga dekade setelah ditinggalkan. Itu diduga terlihat hanyut di sepanjang pantai oleh sekelompok Inupiat, yang bepergian dengan kayak. Meskipun telah dilakukan beberapa kali pencarian, tidak ada satu pun jejak kapal yang ditemukan.

2. The Patriot

The Patriot adalah sekunar gesit yang melihat aksi dalam Perang 1812. Sebelum itu dirancang untuk layanan angkatan laut, yang Patriot telah perahu percontohan, jadi itu sangat cepat. Ini menjadikannya privateer yang baik, dan digunakan untuk berhasil merampok dan mengganggu perkapalan Inggris. Pada tanggal 30 Desember, bagaimanapun, itu telah digunakan kembali dan dipasang kembali sebagai kapal sipil. Itu meninggalkan Charleston setelah berbulan-bulan operasi yang sukses, berniat untuk berlabuh. Di kapal itu adalah Theodosia Burr Alston (gambar di atas), putri Aaron Burr dan istri gubernur Carolina Selatan.

Meskipun mengecat di atas nama kapal dan membawa surat resmi, awak kapal ditemui oleh patroli Inggris, yang menghentikan kapal pada tanggal 2 Januari 1813. Senjata kapal disimpan tepat di bawah geladak, dan ruang penyimpanannya penuh dengan barang rampasan yang diperoleh dari berbulan-bulan privat, tetapi patroli akhirnya mengizinkannya untuk dilanjutkan.

Namun, segera setelah itu, kapal itu pasti menghilang, karena kapalnya tidak pernah sampai di New York. Ada spekulasi langsung tentang nasibnya. Banyak yang percaya kapal itu pasti ditangkap, karena lusinan dari mereka berkeliaran di garis pantai Carolina Utara. Beberapa surat kabar melaporkan "pengakuan ranjang kematian" dari para perompak dan lainnya selama beberapa dekade berikutnya, yang masing-masing mengaku terlibat dalam penangkapan kapal tersebut. Seorang pria bahkan mengklaim telah membantu memikat kapal ke darat, di mana dia dan teman-temannya menjarahnya dan membunuh awaknya.

Namun, skenario yang paling mungkin terjadi adalah kapal tenggelam saat badai: Menurut catatan armada Inggris yang memblokade, badai hebat melanda pada malam tanggal 2 Januari, yang berlanjut hingga keesokan harinya. Para ahli memperkirakan bahwa daerah di mana badai paling dahsyat adalah tempat kemungkinan Patriot berada pada saat itu. Kasusnya, bagaimanapun, tetap tidak pasti.

1. Le Griffon

Ribuan kapal telah tenggelam di Great Lakes selama berabad-abad, tetapi yang paling pertama, Le Griffon , masih luput dari perhatian para penjelajah hingga hari ini. Ini telah menjadi target dari banyak pencarian terkenal, masing-masing tidak membuahkan hasil. Banyak orang saat ini bercanda bahwa itu adalah kapal yang paling banyak ditemukan, tetapi nasibnya tetap menjadi misteri hingga hari ini.

Dibangun pada tahun 1679 oleh Rene Robert Cavalier (lebih dikenal sebagai La Salle) di Cayuga Creek, sebagai bagian dari ekspedisinya untuk menemukan Northwest Passage. Pada saat itu, Prancis curiga bahwa Danau Besar mengalir ke Pasifik. La Salle dan 32 awaknya berangkat dalam pelayaran perdana kapal pada 7 Agustus, berencana memetakan Great Lakes. Dia dan banyak krunya turun di sebuah pulau pada 18 September. Kapal itu dikirim dengan enam awak kembali ke Niagara, tapi menghilang di tengah jalan.

Ada banyak teori untuk menjelaskan hilangnya kapal, dari serangan penduduk asli Amerika hingga keji. Seiring waktu, desas-desus kelam muncul di antara suku-suku asli yang ditemui La Salle: penampakan orang-orang yang sangat mirip dengan anggota kru yang hilang, mengenakan bulu yang terdengar seperti orang-orang yang hilang. La Salle sendiri yakin bahwa awak kapal sengaja menenggelamkan kapal dan menyita kargo untuk diri mereka sendiri, tetapi dia tidak pernah bisa membuktikannya.

Saat ini, menemukan kapal adalah pencarian seumur hidup: Beberapa penjelajah telah mengabdikan puluhan tahun hidup mereka untuk menemukan Le Griffon dan telah menyelidiki lusinan klaim potensial, semuanya tidak mencapai apa-apa. Kepentingan publik yang fanatik dan berkelanjutan telah menyebabkan semburan mitos, legenda, dan setengah kebenaran yang hanya menghalangi mengungkap nasib Le Griffon yang sebenarnya.